Por Samuel Comesaña Rocha. Última revisión: 2 de noviembre de 2026.

Respuesta rápida: no existe una «ITV» oficial para las carretillas elevadoras que trabajan dentro de la empresa. Lo obligatorio es mantenerlas según el manual del fabricante, hacer comprobaciones periódicas de seguridad por personal competente y documentarlas, como exige el Real Decreto 1215/1997. La forma de demostrarlo en el día a día es la revisión antes de cada turno que hace el propio operario.

Si buscas cada cuánto hay que revisar una carretilla elevadora, encontrarás empresas que hablan de «inspección reglamentaria anual», otras de «ITV de carretillas» y técnicos que dicen que no hay ninguna obligación concreta. La confusión viene de que la ley pide revisiones pero no fija un calendario único, y de que solo las carretillas que circulan por la vía pública pasan una ITV de verdad.

Al final del artículo tienes un checklist diario interactivo: el operario lo rellena en el móvil antes del turno, ve al momento si la carretilla puede usarse y lo imprime o guarda en PDF para el registro.

Revisión de carretillas elevadoras: qué dice la normativa de verdad

No hay un reglamento específico que fije un calendario de inspecciones para carretillas, como sí ocurre con los extintores o las grúas torre. Las obligaciones salen del Real Decreto 1215/1997 sobre equipos de trabajo:

• Artículo 3.5: el empresario debe mantener los equipos en buen estado durante toda su vida útil, siguiendo las instrucciones del fabricante.
• Artículo 4: los equipos expuestos a deterioros que puedan causar situaciones peligrosas deben someterse a comprobaciones periódicas, hechas por personal competente, y sus resultados deben documentarse y conservarse.

Para rellenar el hueco de «cada cuánto y qué revisar», el Ministerio de Industria recomienda seguir la norma UNE 58452:2017, guía para las comprobaciones periódicas de seguridad de las carretillas de manutención. El propio Ministerio reconoce que no existe una reglamentación específica sobre cómo deben hacerse (Ministerio de Industria).

El INSST, en su nota técnica NTP 715, recomienda además una revisión diaria hecha por el propio operario y un diario de mantenimiento para cada carretilla (INSST).

Revisión diaria, mantenimiento, comprobación periódica e ITV: cuatro cosas distintas

Aquí está la causa principal de la confusión. Se llama «revisión» a cuatro cosas que no se parecen en nada:

La «ITV de carretillas» que anuncian algunas empresas es, en realidad, la comprobación periódica de seguridad. Es útil y conviene hacerla, pero no es una ITV oficial ni tiene ese nombre en la ley.

Qué se revisa antes de cada turno y qué tienes que guardar

La revisión diaria del operario

Son tres o cuatro minutos, con la carretilla parada y las horquillas bajadas:

• Estado general: sin golpes, fugas de aceite o de líquido de batería bajo la máquina.
• Ruedas: sin cortes, desgaste excesivo ni objetos clavados.
• Horquillas y mástil: sin grietas, deformaciones ni cadenas flojas.
• Frenos: de servicio y de estacionamiento.
• Dirección y claxon.
• Luces, rotativo y alarma de marcha atrás, si los tiene.
• Cinturón de seguridad y protector del conductor.
• Nivel de carga de la batería o de combustible.
• Placa de características legible, con la capacidad de carga.

Si algo falla, la carretilla no se usa: se señaliza como fuera de servicio y se avisa al responsable.

La documentación que te pedirán

• Manual del fabricante y declaración CE de cada carretilla.
• Registro de las revisiones diarias, con fecha, carretilla, operario e incidencias.
• Informes del mantenimiento del servicio técnico.
• Informe de la última comprobación periódica de seguridad.
• Formación y autorización de cada operario (lo explicamos en el artículo del carné de carretillero).

En una inspección de trabajo, o tras un accidente, esta documentación es la que demuestra que la carretilla estaba en condiciones.

Cómo elegir una empresa para el mantenimiento y la revisión anual

Antes de contratar, comprueba cinco cosas:

1. Que conozca tu marca y modelo y siga el plan de mantenimiento del fabricante, no uno genérico.
2. Que la comprobación periódica siga la UNE 58452 y lo indique en el informe.
3. Que el informe sea por escrito, con la carretilla identificada (marca, modelo, número de serie, horas), los puntos revisados, los defectos y quién lo firma.
4. Que te diga claramente si la carretilla está apta o no y qué hay que reparar antes de volver a usarla.
5. Que revise también los accesorios (pinzas, posicionadores, prolongas), que muchas veces se olvidan.

Desconfía de quien te venda una «ITV obligatoria» con pegatina pero sin informe detallado: lo que tiene valor ante un inspector es el informe, no la pegatina.

Qué hacer ahora

1. Localiza el manual de cada carretilla y mira el plan de mantenimiento por horas.
2. Implanta la revisión diaria con el checklist de este artículo y guarda los registros.
3. Programa la comprobación periódica de seguridad si hace más de un año de la última.
4. Crea un diario de mantenimiento por carretilla, aunque sea una carpeta o un archivo en el ordenador.

Mitos sobre la revisión de carretillas elevadoras

• «Las carretillas tienen que pasar la ITV.» Falso, salvo que circulen por la vía pública con matrícula. Lo obligatorio es el mantenimiento y las comprobaciones periódicas.
• «Si no hay ley con plazos, no tengo que revisar nada.» Falso. El RD 1215/1997 obliga a mantener y comprobar los equipos y a documentarlo.
• «Con el mantenimiento del taller ya está.» No del todo: la comprobación de seguridad y la revisión diaria son cosas distintas del cambio de aceite.
• «La revisión diaria es cosa del operario, no de la empresa.» Falso. La empresa debe organizarla, dar el formulario y guardar los registros.
• «Una carretilla nueva no necesita revisiones.» Falso. Desde el primer día hay que seguir el plan del fabricante.

Si tus operarios conducen carretillas, mira el carné de carretillero: la respuesta real. Para saber qué te pedirán en una visita, lee qué revisa la Inspección de Trabajo en un taller. Y si vas a modificar o comprar maquinaria, tienes el Nuevo Reglamento de Máquinas 2027.

Checklist diario de carretilla elevadora (interactivo)

El operario lo rellena en el móvil antes del turno, ve si la carretilla está apta y lo imprime o guarda en PDF con espacio para las firmas. Así tienes el registro diario que te pedirán en una inspección.

Preguntas frecuentes sobre la revisión de carretillas elevadoras

¿Cada cuánto hay que revisar una carretilla elevadora?

El operario debe revisarla antes de cada turno; el mantenimiento preventivo se hace según las horas que marque el fabricante; y la comprobación periódica de seguridad se planifica según la UNE 58452, normalmente al menos una vez al año.

¿Las carretillas elevadoras tienen que pasar la ITV?

Solo si circulan por la vía pública con matrícula. Las que trabajan únicamente dentro de la empresa no pasan ITV, pero sí necesitan mantenimiento y comprobaciones periódicas documentadas.

¿Es obligatorio el checklist diario de la carretilla?

La ley no impone un formulario concreto, pero el RD 1215/1997 obliga a mantener la carretilla en buen estado y a comprobarla, y el INSST recomienda la revisión diaria por el operario. El checklist firmado es la forma más sencilla de demostrarlo.

¿Quién puede hacer la revisión anual de una carretilla?

Personal competente, propio o de una empresa externa, con conocimientos sobre ese tipo de carretilla. Lo habitual es encargarla al servicio técnico de la marca o a una empresa especializada.

¿Qué pasa si una carretilla falla la revisión diaria?

No debe usarse. Hay que señalizarla como fuera de servicio, avisar al responsable y no volver a utilizarla hasta que se repare y se compruebe.

¿Cuánto tiempo hay que guardar los registros?

El RD 1215/1997 pide conservar los resultados de las comprobaciones durante toda la vida útil del equipo. Guarda también los checklists diarios, al menos de los últimos años.

Aviso legal: este artículo tiene un propósito exclusivamente informativo y no constituye asesoramiento técnico ni jurídico personalizado. Las normas y criterios pueden cambiar. Sigue siempre el manual del fabricante y consulta con tu servicio de prevención o con el servicio técnico de tu carretilla.

Fuentes: Real Decreto 1215/1997 (BOE) · INSST, NTP 715 · Ministerio de Industria, UNE 58452